Задвижки

Задвижки фланцевые предназначены для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводе и являются одним из самых распространенных типов запорной трубопроводной арматуры, устанавливаемой на технологических и магистральных трубопроводах. Запирающий элемент в которых, перемещается вертикально, перпендикулярно направлению потока рабочей среды и имеет два рабочих положения — открытое или закрытое.

Сегодня выпускается большое множество разновидностей клиновых задвижек, отличающихся конструкцией запорного механизма, материалом из которого изготовленно изделие, наибольшее распространение получили задвижки чугунные из-за их низкой себестоимости, а так же задвижки стальные по причине их надежности и большим сроком эксплуатации, расположением ходового узла, типом управления, способом присоединения к трубопроводу.
В зависимости от конструкции запирающего устройства, задвижки подразделяются на клиновые и параллельные. У клиновых уплотнительные кольца расположены под небольшим углом, образуя клин, а у параллельных - уплотнительные кольца расположены параллельно друг к другу.
Клиновые задвижки изготавливаются с цельным или составным двухдисковым клином, образованным двумя расположенными под углом друг к другу дисками, образующими таким образом клин.
Параллельные — могут иметь затвор в виде одного диска или листа (шиберная), или в виде двух дисков с расположенным между ними распорной втулкой или распорной пружиной.
Так же задвижки бывают с выдвижным и невыдвижным шпинделем.
В первом случае - задвижки с выдвижным шпинделем - при открытии или закрытии, шпиндель совершает поступательное движение, а ходовая резьба шпинделя и гайка находятся вне полости задвижки. Преимущество данной конструкции в том, что визуально сразу понятно, закрыта задвижка или открыта.
Во втором случае - задвижки с невыдвиыжнм шпинделем - при открытии или закрытии, шпиндель совершает только вращательное движение, а ходовая резьба находится внутри полости задвижки в контакте с рабочей средой.
Для их управления используется ручной или электрический привод. На задвижках больших диаметров с ручным управлением используется редуктор с червячной, конической или цилиндрической зубчатой передачами для уменьшения необходимого усилия на маховиках ручного привода.